Studie: Pochůznost je klíčem k většímu využití zeleného prostoru

Pokud plánovači měst chtějí, aby více komunitních zelených ploch navštěvovalo více lidí, měli by se zaměřit na „uvedení lidí do rovnice,“ uvedli vědci z University of Arizona v novém příspěvku v časopise Krajinné a městské plánování.

Koncept je jednoduchý: čím jednodušší a bezpečnější je dostat se do parku, tím častěji jej lidé navštíví, uvedla vedoucí výzkumná pracovnice Dr. Adriana Zuniga-Teran, pomocná vědecká pracovnice na Vysoké škole architektury, plánování a krajinářské architektury a Centrum pro studium veřejné politiky v Udall.

Zuniga-Teran zkoumá zelený prostor ve městech. Říká, že pochůznost - jak snadné a bezpečné je pro někoho jít z domova do zeleně - je rozhodujícím faktorem v tom, jak často lidé navštěvují parky.

Je důležité shromažďovat a používat tento druh informací v zájmu zdraví lidí a životního prostředí, říká Zuniga-Teran. Zelené plochy čistí vzduch a vodu, což je prospěšné pro každého obyvatele komunity, řekla. A když lidé využívají parky, je pravděpodobné, že tento zelený prostor bude zachován.

Studie byla provedena v Tucsonu v Arizoně. Bylo to ideální místo, protože Tucson je „téměř obklopen chráněnou zemí“ a obsahuje stovky parků roztroušených po celém městě, řekla.

Výzkumný tým shromáždil údaje od lidí v parcích i od lidí v jejich domovech, což Zuniga-Teran prohlásila za významné, protože většina podobných předchozích snah, které mohla najít, se zaměřovala výhradně na jednu nebo druhou skupinu.

Informace shromážděné od účastníků průzkumu z jejich domovů ukazují, že několik faktorů, které hrají na pochůznost sousedství, může významně zvýšit, jak často lidé navštěvují zelené plochy. Například vyšší úrovně vnímané bezpečnosti a sledování dopravy - nebo jak dobře lidé uvnitř budov v okolí vidí chodce venku - odpovídaly častějším návštěvám.

Výzkum také naznačuje, že u lidí, kteří cestují do zelených ploch pěšky nebo na kole, je třikrát a půlkrát větší pravděpodobnost, že je navštíví denně než ti, kteří se tam dostanou jinými prostředky. Obyvatelé, kteří musí řídit, pravděpodobněji jezdí jen jednou za měsíc.

Je zajímavé, že blízkost parku nehrála žádnou významnou roli v tom, jak často lidé park navštěvovali, řekl Zuniga-Teran.

"To bylo překvapivé, protože často předpokládáme, že lidé žijící v blízkosti parku častěji park navštíví a budou mít z tohoto využití prospěch."

Toto zjištění mohou vysvětlit různé úrovně pochůznosti.

"Řekněme, že žijete před obrovským parkem, ale uprostřed je tato obrovská dálnice," vysvětlil Zuniga-Teran. "Jste velmi blízko, ale právě přejdete hlavní ulici, možná budete muset vzít auto a strávit dlouhou dobu v té křižovatce."

V takových situacích řekla, že člověk ten park pravděpodobně navštěvovat nebude často, přestože by žil poblíž.

Tým vědců shromáždil údaje od více než 100 lidí navštěvujících Rillito River Park a zjistil, že pouze jeden faktor pochůznosti byl významně spojen s častějšími návštěvami: bezpečnost provozu.

Lidé v parku, kteří uvedli, že jejich sousedství má méně problémů s bezpečností souvisejících s dopravou, měla jedenapůlkrát vyšší pravděpodobnost, že navštíví zelené prostory denně než ti, kteří uvedli, že mají obavy z bezpečnosti související s dopravou.

Na rozdíl od lidí dotazovaných v jejich domovech ti, kteří byli dotazováni na zelených plochách, naznačili, že blízkost je hlavním faktorem v tom, jak často navštěvují, přičemž u těch, kteří žijí v blízkosti zelených ploch, je šestkrát větší pravděpodobnost, že tam budou denně.

Celkově je na komunitních plánovačích, aby pomocí výzkumu vytvořili politiku, aby se sousedství rozvíjelo způsobem, který obyvatele snáze a bezpečněji propojí s veřejnými zelenými plochami.

Například pokračující vznik uzavřených komunit, stejně jako slepých uliček, může přerušit tok do zelených ploch. Vývojáři těchto typů čtvrtí, říká Zuniga-Teran, by mohli ve spolupráci s plánovači měst „otevřít dveře do parku“ vytvořením cest, které zlepšují konektivitu.

Vývojáři by také mohli použít zjištění jako odrazový můstek k prozkoumání, zda se jejich vnímání pochůznosti shoduje s vnímáním obyvatel žijících v jejich komunitách, říká.

"Mohli bychom si myslet, že navrhujeme schůdné čtvrti," říká Zuniga-Teran, "ale lidé se tak nemusí cítit."

Doufá, že dalším krokem bude, že se vědci ponoří hlouběji do toho, jaké vybavení nebo designové prvky mohou přilákat nové lidi do parků. Ty by se mohly pohybovat od doplňkového osvětlení a samostatných cyklistických pruhů po lepší přístupnost pro osoby se zdravotním postižením. Její tým pokračuje v úsilí o podrobnější průzkumy v Tucsonu letos v létě.

Dr. Philip Stoker, spoluautor a odborný asistent plánování a krajinné architektury, říká, že doufá, že ostatní výzkumné týmy budou následovat.

"Chtěl bych, aby vědci z celé země tuto studii replikovali a dodali tak naší případové studii Tucsonu vnější platnost." Jedná se o zajímavou linii výzkumu, která spojuje to, jak lidé vidí svůj svět s jejich vlastním chováním, “řekl.

"V našem kontextu doufáme, že uvidíme další důkazy na podporu toho, která vnímání ovlivňují pravděpodobnost návštěvy městských parků."

Zdroj: University of Arizona