Proč řidiči nevidí motocykly na očích
Nepřiměřeně vysoký počet dopravních nehod souvisejících s motocykly může být podle nové studie spojen se způsobem, jakým lidský mozek zpracovává - nebo nedokáže zpracovat - informace.
Publikoval v Lidské faktory, studie zkoumá, jak by fenomén nepozorné slepoty nebo neschopnost osoby všimnout si neočekávaného předmětu na očích mohla vysvětlit prevalenci srážek typu LBFTS (Look-but-failed-to-see), nejběžnější typ kolize motocykly.
Podle výzkumníků v oblasti lidských faktorů / ergonomie Kristen Pammer, Stephanie Sabadas a Stephanie Lentern jsou srážky LBFTS obzvláště problematické, protože navzdory jasným podmínkám a nedostatku dalších nebezpečí nebo rozptýlení budou řidiči vypadat ve směru blížícího se motocyklu - a v některých případy vypadají, že se dívají přímo na motocykl - ale přesto se mu stáhnou do cesty.
"Když řídíme, existuje obrovské množství smyslových informací, s nimiž se náš mozek musí vypořádat," řekl Pammer, profesor psychologie a proděkan vědy na Australian National University.
"Nemůžeme se starat o všechno, protože by to spotřebovalo obrovské kognitivní zdroje a trvalo by to příliš dlouho." Náš mozek tedy musí rozhodnout, jaké informace jsou nejdůležitější. Frekvence pádů LBFTS nám naznačuje souvislost s tím, jak mozek filtruje informace. “
Pro tuto studii vědci přijali 56 dospělých a požádali je, aby prozkoumali sérii fotografií zobrazujících rutinní jízdní situace pořízené z pohledu řidiče. Respondenti byli požádáni, aby určili, zda obrázek představuje bezpečné nebo nebezpečné prostředí pro řízení.
Na závěrečné fotografii vědci manipulovali s obrazem tak, aby zahrnoval neočekávaný předmět, buď motocykl nebo taxi, a zeptali se účastníků, zda si všimli některého objektu.
Ačkoli 48 procent všech účastníků uvedlo, že si nevšimli žádného dalšího objektu, bylo podstatně méně pravděpodobné, že detekují motocykl (65 procent) než taxi (31 procent).
Další důkazy o tom, že by mohla být přítomna nepozorná slepota, byly odhaleny ve výsledcích průzkumu provedeného před experimentem. Účelem průzkumu bylo posoudit celkové vnímání účastníků každého vozidla na fotografiích.
Ačkoli věřili, že motocykl bude na silnici stejně pravděpodobný jako taxi, mysleli si, že by si motocyklu všimli mnohem méně.
Vědci se domnívají, že jejich studie zdůrazňuje potřebu povzbuzovat řidiče, aby si více uvědomovali motocykl. Pro všechny začínající řidiče mohou být vyžadovány výcvikové programy.
"Zdá se, že motocykly jsou na seznamu priorit pro mozek velmi nízké, když filtruje informace," dodal Pammer. "Tím, že motocyklisty umístíme výš na mozkový„ radar “řidiče, doufejme, že je řidiči pravděpodobněji uvidí. Mezitím musíme být při řízení opatrnější, aktivnější a uvědomělejší. “
Zdroj: The Human Factors and Ergonomics Society
