Chůze nebo jízda na kole do práce zvyšuje duševní pohodu
Chůze nebo jízda na kole do práce je pro duševní zdraví lidí lepší než jízda do práce, uvádí nová studie.
Výzkum zdravých ekonomů z University of East Anglia (UEA) a Centra pro výzkum výživy a aktivit (CEDAR) ve Velké Británii zjistil, že lidé, kteří přestali řídit a začali chodit nebo jezdit na kole do práce, měli prospěch z lepší pohody.
Zejména dojíždějící, kteří chodili do práce nebo jezdili na kole, se podle studie cítili lépe soustředěni a byli pod menším tlakem, než kdyby cestovali autem.
Tyto přínosy pro duševní zdraví jsou podle výzkumníků vedle fyzických přínosů chůze a jízdy na kole.
Vědci také zjistili, že dojíždění veřejnou dopravou je pro psychickou pohodu lidí lepší než řízení.
"Jedním překvapivým zjištěním bylo, že dojíždějící uvádějí, že se při cestování veřejnou dopravou cítí lépe než v řízení," uvedl vedoucí výzkumný pracovník Adam Martin z lékařské školy Norwich Medical School v UEA.
"Možná si myslíte, že věci jako přerušení služeb nebo davy dojíždějících osob mohly být příčinou značného stresu." Ale protože autobusy nebo vlaky také dávají lidem čas na odpočinek, čtení, socializaci a obvykle je spojena procházka k autobusové zastávce nebo nádraží, zdá se, že lidi rozveselí. “
Pro tuto studii vědci studovali 18 let údajů o téměř 18 000 dojíždějících v Británii ve věku od 18 do 65 let. Data umožňují vědcům podívat se na mnoho aspektů psychologického zdraví, včetně pocitů bezcennosti, neštěstí, bezesných nocí a neschopnosti čelit problémům.
Vědci také vysvětlili řadu faktorů, o nichž je známo, že ovlivňují pohodu, včetně příjmu, narození dětí, stěhování, změny zaměstnání a změn vztahů.
Studie také zjistila, že délka dojíždění člověka je důležitá pro blahobyt.
"Naše studie ukazuje, že čím déle lidé dojíždějí v automobilech, tím horší je jejich psychická pohoda," řekl Martin. "A podle toho se lidé cítí lépe, když mají delší chůzi do práce."
Data ze sčítání lidu v Anglii a Walesu z roku 2011 ukazují, že 67,1 procenta dojíždějících používá automobily nebo dodávky, ve srovnání s 17,8 procenta, kteří používají veřejnou dopravu, 10,9 procenta, kteří chodí pěšky, a 3,1 procenta, kteří jezdí na kole.
"Tento výzkum ukazuje, že pokud by nové projekty, jako jsou londýnské segregované cyklostezky, nebo systémy veřejné dopravy, jako je Crossrail, měly povzbudit dojíždějící, aby chodili nebo jezdili na kole pravidelněji, pak by mohly být patrné výhody pro duševní zdraví," uzavřel Martin.
Nová zpráva je v rozporu s britskou studií Úřadu pro národní statistiku „Dojíždění a osobní pohoda, 2014“, publikovanou v únoru, která zjistila, že lidé, kteří šli do práce, měli nižší životní spokojenost než ti, kteří do práce jeli, zatímco mnoho cyklistů bylo méně šťastný a nervózní než ostatní dojíždějící.
Podle výzkumníků se nová studie zaměřuje na dojíždějící, kteří změnili cestovní režim z jednoho roku na druhý, spíše než na srovnání dojíždějících, kteří používali různé cestovní režimy v jednom časovém okamžiku.
Zdroj: University of East Anglia
