Nebezpečí snění řidičů

Nová studie ukázala, že bloudění mysli nebo snění za jízdy je velmi časté, přičemž dobrovolníci hlásili putování myslí 70 procent času.

Pomocí elektrofyziologických měření vědci uvedli, že mohou identifikovat konkrétní změny ve vzorcích mozku, když se dobrovolníci toulali po mysli.

Nepozornost řidiče je hlavním faktorem při dopravních nehodách a smrtelných úrazech. Nejviditelnějšími zdroji rozptýlení jsou vnější zdroje, jako jsou telefony nebo jiná mobilní zařízení, ale k mnoha nehodám dochází bez zjevného vnějšího rozptýlení, uvedli vědci.

Putování myslí je nenápadná forma rozptýlení, kdy řidiči začínají snít a přesouvají pozornost od řízení k vnitřním myšlenkám. Aby však řidiči zůstali v bezpečí, musí si být vědomi ostatních řidičů a nebezpečí na silnici a být schopni rychle reagovat na neočekávané události.

Pro novou studii publikovanou v Frontiers in Human NeuroscienceVědci požádali skupinu dobrovolníků, aby použili simulátor řízení k měření elektrické aktivity v mozku, zatímco jsou napojeni na elektrofyziologický monitorovací systém. Po dobu pěti dnů po sobě dobrovolníci absolvovali dvě 20minutové simulace jízdy po monotónním úseku rovné dálnice konstantní rychlostí, aby napodobili dojíždění do práce a z práce.

Mezi dvěma dojíždějícími absolvovali písemný test, který simuloval psychicky vyčerpávající účinek každodenní práce.

Během experimentu dobrovolníci v náhodných intervalech slyšeli bzučák a pokaždé, když bzučák zazněl, pomocí tabletového počítače naznačili, zda jejich mysl bloudila těsně předtím, než bzučák uslyšeli, vysvětlili vědci. Pokud jejich mysli bloudily, byli dotázáni, zda si toho byli vědomi.

"Zjistili jsme, že během simulovaného řízení lidská mysl hodně bloudí - někdy až 70 procent času," uvedl Dr. Carryl Baldwin z Univerzity George Masona, který se studie zúčastnil.

Studie zjistila, že mysli účastníků se pravděpodobně toulaly po druhé jízdě simulace, po cestě domů po práci.

Podle zjištění řidiči v průměru věděli, že jejich mysl bloudí jen 65 procent času.

Vědci uvedli, že mohou také přímo detekovat putování myslí z mozkové činnosti dobrovolníků.

"Byli jsme schopni detekovat období putování mysli prostřednictvím výrazných elektrofyziologických vzorců mozku, z nichž některé naznačovaly, že řidiči byli pravděpodobně méně vnímaví k vnějším podnětům," řekl Baldwin.

Co to znamená? Je putování myslí nebezpečné, a pokud ano, můžeme s tím přestat?

"Putování mysli může být nezbytnou součástí lidské existence a nevyhnutelné," řekla. "Může to být způsob, jak obnovit mysl po dlouhém dni v kanceláři." Zatím si nejsme jisti, jak nebezpečné je to během řízení. Abychom to vyřešili, potřebujeme další výzkum.

"Pokud jde o budoucí zvýšení bezpečnosti, jednou z možností by mohly být autonomní dopravní systémy, jako jsou samojízdné vozy, které lidem umožňují bloudit, když je to bezpečné, ale znovu se zapojit, když je třeba věnovat pozornost," uzavřela.

Zdroj: Frontiers in Human Neuroscience

!-- GDPR -->