Nebezpečí zasílání textových zpráv při řízení

Má textové zprávy během řízení velký vliv na řidičské schopnosti? Myslím, že většina lidí by souhlasila s tím, že posílání textových zpráv nám rozhodně nepomůže řídit lépe. Ale důsledným psaním zpráv za volantem se mnoho lidí chová, jako by textové zprávy měly malý negativní vliv na řidičské schopnosti.

"Dokážu řídit dobře, když posílám textové zprávy," říká sebevědomý texter.

A to je problém - každý z nás se cítí schopný, ale nikdo z nás opravdu není tak schopný, jak si myslíme. Zvláště pokud jde o dobře multitasking se dvěma úkoly náročnými na pozornost.

Pojďme se podívat na to, co říká výzkum ...

Hosking a kolegové (2009) zkoumali účinky používání mobilního telefonu na jízdní výkon mladých začínajících řidičů. Dvacet nezkušených řidičů používalo mobilní telefon k načítání a odesílání textových zpráv při řízení simulátoru. Vědci zjistili, že řidiči textových zpráv strávili až přibližně o 400% méně času prohlížením silnice ve srovnání s časem prohlížením silnice zaznamenaným v základních (netextových) podmínkách. Variabilita ovladačů textových zpráv v poloze jízdního pruhu se zvýšila až na přibližně 50% a zmeškané změny jízdního pruhu se zvýšily o 140%.

Výzkum ukázal, že riziko zhroucení při zasílání textových zpráv a řízení je více než dvojnásobné než u hovoru na mobilním telefonu.

Výzkum provedený Drewsem a kolegy (2009) se zabýval vlivem textových zpráv na simulovaný jízdní výkon. Čtyřicet účastníků se účastnilo jak jednoho úkolu (řízení), tak dvojitého úkolu (řízení a textových zpráv) v simulátoru řízení. Účastníci stavu řízení a textových zpráv reagovali na záblesk brzdových světel pomaleji a ve srovnání se stavem pouze za jízdy vykazovali méně kontroly vpřed a do stran. Ovladače textových zpráv byly také zapojeny do více selhání než ovladače netextových zpráv.

Drews dospěl k závěru, že textové zprávy mají negativní dopad na simulovaný řidičský výkon a negativní dopad se jeví jako závažnější než ten, který se projevuje během hovoru na mobilním telefonu.

Ve snaze bojovat proti nebezpečí textových zpráv za jízdy zakázalo mnoho států USA tuto praxi mimo zákon. Je pravděpodobné, že státy, které dosud nezakázaly posílání textových zpráv během řízení, tak mohou v blízké budoucnosti učinit.

Prezident Obama o zasílání textových zpráv během řízení

"Prezident Obama podepsal výkonnou objednávku, která federálním zaměstnancům nařizuje, aby se během řízení státem vlastněných vozidel nezúčastňovali textových zpráv; při používání elektronických zařízení dodávaných vládou během řízení; nebo při jízdě v soukromých vozidlech, když jsou v úředním podnikání. Tato objednávka také povzbuzuje federální dodavatele a další, kteří obchodují s vládou, aby přijali a prosazovali své vlastní zásady zakazující zasílání textových zpráv během řízení. “ (Úřad pro veřejné záležitosti)

Odpůrci zákazu textu říkají, že za určitých okolností je psaní textových zpráv bezpečné a užitečné. Příkladem bezpečných textových zpráv by mohlo být uvíznutí v provozu a odeslání textu, který říká, že přijdete pozdě na naplánovanou schůzku.

Výsledky vědeckého výzkumu potvrdily představu, že zasílání textových zpráv za jízdy je nebezpečné. Pokud se na tuto textovou zprávu nemůžete dočkat, udělejte laskavost sobě i ostatním na silnici a před odesláním SMS zaparkujte.

Reference

Drews a kol. (2009). Textové zprávy během simulované jízdy. Hum faktory. Říjen 2009; 51 (5): 762-70

Hosking a kol. (2009). Účinky textových zpráv na mladé řidiče. Hum faktory. Srpna; 51 (4): 582-92.

Úřad pro veřejné záležitosti. (2009). Americký ministr dopravy Ray LaHood oznamuje široké úsilí správy v boji proti roztržitému řízení. http://www.distraction.gov/press-release/2009/10-01.html
(Přístupné 22. února 2011)