Užívání klíčů dětem v noci může snížit kriminalitu
Bylo zjištěno, že omezení možnosti řízení v noci mladistvými omezuje trestnou činnost, navrhuje nová studie.
Zatímco vyšetřovatelé z University of Texas v Dallasu očekávali, že zákaz vycházení pro mladistvé sníží dopravní nehody, zjistili také, že snížení nočního řízení bylo spojeno se snížením trestné činnosti mladistvých.
Zatčení mezi dospívajícími ve věku 16-17 let klesly ve státech se zákony, které omezují noční dobu řízení pro dospívající, až o šest procent.
Výzkum Dr. Moniky Dezy a ekonoma a spoluautora Dr. Daniela Litwoka se objevuje online v Journal of Policy Analysis and Management.
Ve většině států mají odstupňované licenční programy řidičů noční omezení. Programy obvykle zahrnují supervizovanou výuku a mezistupně, než mladí řidiči obdrží plně privilegované licence.
Ukázalo se, že tyto programy úspěšně snižují rizikové chování způsobující nehody. Nová studie je jednou z prvních, která zkoumá potenciální dopad programů na kriminalitu.
"Schopnost řídit nebo mít přátele, kteří mohou řídit, je rozdíl mezi sobotním večerem jít ven a zůstat doma," řekl Deza.
"Zdálo se nám intuitivní, že zákaz vycházení v hodinách řízení ovlivnil pravděpodobnost, že se teenageři dostanou do problémů."
Deza a Litwok analyzovali údaje o zatčení FBI Uniform Crime Report od roku 1995 do roku 2011. Porovnávali zatýkání 16- a 17letých s zatčením mladých dospělých ve věku 18 let a starších ve státech s noční zákazem řízení pro nové řidiče.
Celkově se zatýkání mladistvých snížilo o čtyři až šest procent. Snížení bylo ve státech s nejpřísnějšími zákony ještě vyšší. V těchto státech pokleslo zatčení 16- a 17letých o pět až osm procent.
K největšímu snížení kriminality došlo ve státech, které absolvovaly licenční programy zavedené nejdéle. Nejvíce postiženými druhy trestných činů byly závažné trestné činy, včetně zabití, vraždy a krádeže.
Zatčení 16- a 17letých kleslo o 11 procent za zabití nebo vraždu, o pět procent za krádež a o čtyři procenta za zintenzivnění útoku.
Zdá se, že omezení řízení snižují kriminalitu různými způsoby. Omezení při řízení udržují dospívající mimo silnice, snižují vliv vrstevníků a mění chování dospívajících, což mohlo přispět ke snížení počtu zatčených, uvedl Deza.
Zajímavé je, že vědci zjistili, že zákony byly nejúčinnější, když ceny benzínu byly na nejnižší úrovni, kdy nejpravděpodobněji řídili dospívající. Podle výzkumníků tato omezení zabránila mladistvým řidičům plně využívat dostupné ceny plynu.
„Tvůrci politik se začínají zajímat o to, jak nízké ceny benzinu ovlivňují rizikové chování dospívajících, a proto mohou chtít zohlednit roli absolvovaného řidičského oprávnění při udržování teenagerů mimo ulici, a to i v obdobích, kdy jsou náklady na řízení obzvláště nízké,“ Řekla Deza.
Nová zjištění naznačují, že tvůrci politik by měli mít nové ocenění pro absolvované programy řidičských průkazů.
Deza uvedl, že analýzy nákladů a přínosů programů by měly zahrnovat dopad této politiky na kriminalitu. Řekla, že předchozí analýzy mohly podcenit přínos absolvovaných licenčních programů tím, že nebudou zohledňovat kriminalitu.
Deza a Litwok zpočátku prováděli samostatné studie. Autoři po získání identických výsledků svůj výzkum spojili.
Zdroj: University of Texas, Dallas
