Znečištění hlukem může ovlivnit zdraví

Nedávné nálezy dokládají, že hlukové znečištění může poškodit zdraví. Tým se sídlem na London School of Hygiene & Tropical Medicine ve Velké Británii zkoumal dopady života v oblasti s hlučným silničním provozem.

Analyzovali údaje o 8,6 milionech lidí v Londýně v letech 2003 až 2010, přičemž zohlednili úrovně hluku ze silničního provozu od 7:00 do 23:00 a od 23:00 do 7:00 hod. Hladiny hluku byly následně spojeny s úmrtím a hospitalizací, přičemž byly zohledněny další faktory, jako je věk a pohlaví jednotlivců, a také charakteristiky sousedství, jako je etnická příslušnost, míra kouření, znečištění ovzduší a sociálně-ekonomická deprivace.

To naznačovalo, že dospělí (ve věku 25 a více let) a starší lidé (ve věku 75 a více let) měli o čtyři procenta vyšší pravděpodobnost úmrtí, pokud by žili v oblastech s hlukem v silničním provozu nad 60 decibelů, ve srovnání s méně než 55 decibelů. Úmrtí měla tendenci být způsobena kardiovaskulárními chorobami, možná kvůli stresu z hluku, zvýšenému krevnímu tlaku nebo zhoršenému spánku.

Pokud jde o hospitalizaci pro cévní mozkovou příhodu, dospělí v oblastech s denním provozním hlukem vyšším než 60 decibelů měli o pět procent vyšší pravděpodobnost přijetí, ve srovnání s těmi, které měly hluk nižší než 55 decibelů. Tato míra se zvýšila na devět procent u starších lidí v hlučných oblastech.

Co se týče nočního hluku, dospělí, kteří nebyli ovlivněni mírou cévní mozkové příhody, vzrostli u starších lidí v nejhlučnějších oblastech o pět procent. Veškeré podrobnosti jsou zveřejněny v European Heart Journal.

"Hluk ze silničního provozu byl dříve spojován s problémy se spánkem a zvýšeným krevním tlakem, ale naše studie je první ve Velké Británii, která ukazuje souvislost s úmrtím a mrtvicí," komentovala Dr. Jaana Halonen, hlavní autorka.

"Jedná se o dosud největší studii svého druhu, která se zaměřuje na každého, kdo v M25 žije po dobu sedmi let." Naše zjištění přispívají k souboru důkazů, které naznačují, že snížení hluku z dopravy by mohlo být prospěšné pro naše zdraví. “

Spoluautorka Dr. Anna Hansell z Imperial College London ve Velké Británii dodala: „Z tohoto typu studie nemůžeme s jistotou určit, jaká jsou rizika hluku pro jednotlivce, ale je pravděpodobné, že budou ve srovnání s známé rizikové faktory pro oběhové onemocnění, jako je strava, kouření, nedostatek pohybu a zdravotní stavy, jako je zvýšený krevní tlak a cukrovka.

"Naše studie však vyvolává důležité otázky týkající se možných účinků hluku na zdraví v našich městech, které je třeba dále zkoumat."

Tým dále tvrdí, že zjištění jsou v souladu s velkým počtem předchozích studií, které spojují hluk ze silničního provozu a vysoký krevní tlak, hlavní příčinu mozkové mrtvice. Hluk může také ovlivnit takzvanou osu hypotalamus-hypofýza-nadledviny, což vede ke zvýšené hladině hormonu kortizolu souvisejícího se stresem.

Z dlouhodobého hlediska mohou tyto reakce podporovat nízký stupeň zánětu a kardiovaskulární onemocnění. Další možnou cestou poškození jsou poruchy spánku, z nichž některé jsou spojeny se zvýšeným rizikem úmrtí.

Světová zdravotnická organizace definuje denní hladinu hluku v silničním provozu nad 55 decibelů jako hladinu komunitního hluku, který způsobuje zdravotní problémy. Definice WHO pro nepříznivý účinek hluku zahrnuje „jakékoli dočasné nebo dlouhodobé snížení fyzického, psychologického nebo sociálního fungování lidí nebo lidských orgánů.“

Ve svých pokynech pro hluk v komunitě uvádějí, že hlukové znečištění může vyvolat poruchu sluchu způsobenou hlukem, narušit komunikaci, narušit odpočinek a spánek, ovlivnit duševní zdraví a výkon, způsobit obtěžování a narušit plánované činnosti.

WHO dodává, že za účelem ochrany populace před nepříznivými dopady hluku na zdraví doporučují vládám, aby považovaly ochranu populace před hlukem komunity za nedílnou součást své politiky ochrany životního prostředí. Vlády by také měly provádět akční plány na snížení hladiny hluku, například přijetím právních předpisů ke snížení hladiny hluku a prosazováním stávajících právních předpisů.

Navrhují také, že v zájmu podpory těchto opatření by se osoby s rozhodovací pravomocí mohly soustředit na „proměnné, které mají peněžní důsledky“, jako je snížená produktivita, snížený výkon ve vzdělávání, absence na pracovišti a ve škole, zvýšené užívání drog a nehody.

Nakonec říkají, že je třeba pokračovat ve výzkumu, abychom porozuměli hluku komunity a jeho účinkům na zdraví. „Hlavním cílem výzkumných činností je zlepšit vědecký základ pro tvorbu politiky a řízení hluku,“ píší. "To bude chránit a zlepšovat veřejné zdraví s ohledem na dopady komunálního hluku."

Reference

Halonen, J. I. a kol. Hluk ze silniční dopravy je v Londýně spojen se zvýšenou kardiovaskulární morbiditou a mortalitou a mortalitou ze všech příčin. European Heart Journal 24. června 2015 doi: 10.1093 / eurheartj / ehv216

http://www.who.int/docstore/peh/noise/guidelines2.html