Batoľata mohou rozepnout bezpečnostní pás, než pochopí nebezpečí

Podle studie na Yale School of Medicine většina dětí, které si rozepnuly ​​vlastní bezpečnostní pás, tak činí ve věku tří let nebo méně, dlouho předtím, než pochopí jeho důsledky.

Odepnutí, když je vozidlo v pohybu, vystavuje děti 3,5násobně zvýšenému riziku vážných zranění.

"Zjistili jsme, že malé děti mohou získat motorické dovednosti, aby se mohly odpoutat od omezení, než si rozvinou kognitivní schopnost porozumět nezbytnosti omezení v automobilovém průmyslu," uvedla Lilia Reyes, MD, klinická pracovnice na pediatrické klinice Yale School of Medicine, sekce urgentní medicíny. .

"Tato pilotní studie objasňuje potenciální bezpečnostní riziko v zadržení dětského motorového vozidla, které je třeba řešit," uvedl Reyes. Poznamenává, že údaje Národní správy bezpečnosti silničního provozu ukazují, že kolize motorových vozidel jsou nejčastější příčinou úmrtí dětí ve věku 4 až 8 let.

Pro tuto studii chtěli vědci určit věk, ve kterém se dítě začne odepínat, a také to, jak často k tomu dochází, když je auto v pohybu, proti úplnému zastavení. Tým distribuoval 100 průzkumů do pěti městských a předměstských pediatrických kanceláří v Connecticutu, aby získal odpovědi od rodičů s dětmi mladšími než šest let.

Průzkumy požadovaly informace týkající se věku a pohlaví dětí v rodině a jejich současného používání bezpečnostních sedadel. Rodiče byli požádáni, aby oznámili věk svých dětí, když se poprvé odpojili od bezpečnostních omezení, a zda bylo auto v pohybu nebo při úplném zastavení.

Bylo zjištěno, že 75 procent dětí, které se odepnuly, byly ve věku od tří do 12 let, v rozmezí od 12 do 78 měsíců. Odepnutí bylo zjištěno u dětí mladších 12 měsíců a bylo častější u chlapců než dívek.

43% dětí, které se odepnuly, tak učinilo, když se vozidlo pohybovalo. Dvacet devět procent těchto dětí bylo v pětibodovém omezení a nejčastěji odeplo sponu na hrudi. Nejběžnější reakcí rodičů na odepnutí sebe sama, když bylo auto v pohybu, bylo „dítě přetáhnout, napomenout a vybočit.“

Reyes dodává, že k posouzení toho, které zadržovací zařízení by bylo nejbezpečnější, je zapotřebí větší prospektivní studie.

"Možná je možné pasivní bezpečnostní zámky na bezpečnostním pásu vyvinout jako možnou možnost zásahu," řekl Reyes. "Zabezpečení vzácného nákladu je naší povinností."

Zdroj: Lékařská fakulta Yale

!-- GDPR -->