Ženy se ve veřejné dopravě pravděpodobně nebudou cítit bezpečně
Nová mezinárodní studie ukazuje, že ženy mají v průměru o 10 procent vyšší pravděpodobnost než muži, že se budou cítit nebezpečně ve vlacích metra (vlaky, které jezdí pod zemí), a o 6 procent větší pravděpodobnost než muži, že se nebudou cítit bezpečně v autobusech.
Vědci z Imperial College London analyzovali v letech 2009 až 2018 více než 327 000 odpovědí cestujících na průzkumy spokojenosti zákazníků (CSS) ze 28 měst na čtyřech kontinentech.
Zjistili, že největší rozdíl mezi vnímáním bezpečnosti žen a mužů byl v Evropě, kde byla o 12 procent vyšší pravděpodobnost, že se ženy budou cítit nebezpečně než muži.
Nejmenší rozdíl byl v Jižní Americe, kde byla o 9 procent vyšší pravděpodobnost, že se ženy budou cítit nebezpečně, než muži. Vědci tvrdí, že tato zjištění osvětlují důležitou sociální otázku, která by mohla některým ženám bránit v osobním i profesionálním rozvoji.
"Pocit nebezpečnosti může vést k sociálním, profesionálním, ekonomickým a zdravotním problémům postižených," uvedla hlavní autorka Dr. Laila Ait Bihi Ouali z Imperial's Civil Civil and Environmental Engineering.
"V takovém případě mohou ženy, které se ve veřejné dopravě necítí bezpečně, v určité denní době odmítnout práci na směny nebo se vyhnout společenským nebo pracovním událostem, které vyžadují cestování určitou cestou."
"Naše studie byla provedena na datech před vypuknutím koronaviru, ale její poselství bude stejně důležité, až bude život pokračovat jako obvykle."
Zjištění jsou zveřejněna v Journal of the Royal Statistical Society: Series A.
Provozovatelé veřejné dopravy každý rok zasílají cestujícím online CSS, které jsou určeny k měření obecného pocitu spokojenosti s jejich sítěmi. Průzkumy žádají cestující o úroveň souhlasu s různými prohlášeními o dostupnosti, čase, informacích, pohodlí, bezpečnosti, péči o zákazníky, přístupnosti, prostředí a celkové spokojenosti.
Možnosti odpovědi jsou obvykle: rozhodně souhlasím; souhlasit; ani souhlasit, ani nesouhlasit; nesouhlasit; nebo rozhodně nesouhlasím.
Za účelem provedení studie analyzoval výzkumný tým od roku 2009 do roku 2018 327 403 dokončených odpovědí na CSS.
Kromě měření celkového skóre spokojenosti se tým zaměřil na odpovědi na tři otázky týkající se pocitů „bezpečí“ a přidělené počty od jedné do pěti pro každou potenciální odpověď (jeden pro „rozhodně souhlasím“, pět pro „rozhodně nesouhlasím“) na kvantifikovat odpovědi.
Poté vědci porovnali skóre mezi muži a ženami a zkoumali, zda se liší podle charakteristik dopravní sítě, jako je míra násilí v síti, počet automobilů na vlak a vytíženost vozidel a stanic.
Zjištění ukazují, že přibližně polovina dotazovaných žen se cítila bezpečně v městské hromadné dopravě (45 procent se cítilo bezpečně ve vlacích a stanicích metra; 55 procent se cítilo bezpečně v autobusech), ale že u žen bylo o 10 procent vyšší pravděpodobnost než u mužů, že by se v metru cítili nebezpečně vlaky a stanice a o 6 procent větší pravděpodobnost, že se v autobusech nebudou cítit bezpečně než muži.
Výzkum také zjistil, že ženy byly celkově méně spokojené se službami veřejné dopravy než muži, ale rozdíl mezi pohlavími pro spokojenost byl mnohem menší než pro bezpečnost (rozdíl 3% pro spokojenost v metrech; 2,5% rozdíl pro spokojenost v autobusech). Vědci tvrdí, že to ukazuje, že bezpečnost je důležitou součástí celkové spokojenosti cestujících.
Vědci navíc zjistili, že větší počet zaměstnanců ve vlacích metra se nezdá být spojen s pocity bezpečí, ale že více zaměstnanců ve stanicích souviselo se zvýšeným pocitem bezpečí, stejně jako vlaky metra, stanice metra a autobusy s více cestujících na palubě.
Vyšší úroveň násilí na dopravních sítích, zejména při loupežích, byla spojena se sníženým pocitem bezpečí, stejně jako s větším počtem vozů na vlak a vozů, které byly větší.
Vědci tvrdí, že kvantifikace pocitů bezpečnosti ve veřejné dopravě pomocí vlastních údajů provozovatelů by mohla přispět k vytvoření konkrétních cílů, které by provozovatelé mohli využít ke zlepšení pocitu bezpečnosti lidí.
"Náš výzkum odhaluje mezeru v úrovni bezpečnosti cestujících, která je často přehlížena." Doufáme, že městská metro a autobusové společnosti mohou postavením na pocitu bezpečí přijmout opatření, která zvýší pocit bezpečí žen a zmenší rozdíly mezi pohlavími, “uvedl Ouali.
Zdroj: Imperial College London
