Financování sebevražedné bariéry na mostě Golden Gate
I když jsem zjistil, že články pokrývají děsivě podobnou půdu, také jsem zjistil, že neodpovídají na mé otázky opravdu například ... proč je pokrok tak pomalý? Kdo bude financovat sebevražednou bariéru, ne-li Bridge District?
Proč se zdá, že oba články malovají most Golden Gate, dálnici a dopravní čtvrť jako nějakého padoucha?
Už od svého vzniku působil most Golden Gate jako magnet pro ty, kteří spáchali sebevraždu. V dnešní době umírá přibližně 30 lidí ročně z jeho majestátního rozpětí. Od prvního dne jsem velkým zastáncem sebevražedné bariéry pro most Golden Gate. Výzkumy ukazují, že samovražedné bariéry na mostech obecně fungují a fungují dobře při záchraně životů.
Od padesátých let byla pro most navržena sebevražedná bariéra, ale až v roce 2005 oddělení odpovědné za most - most Golden Gate, dálnice a dopravní čtvrť - uvolnilo své konstrukční požadavky. Po veřejném zasedání správní rady okres schválil postup vpřed v provádění konstrukčních studií k nalezení vhodného systému sebevražedné bariéry, který by fungoval pro tuto ikonu mostu. Součástí schváleného usnesení z tohoto zasedání bylo bohužel to, že správní rada nebude financovat projekt z mýtného. (Takže, aby bylo jasno, od roku 2005 víme, že okres to nebude financovat z mýtného - to nejsou nové zprávy.)
Podle mluvčí Amorette Ko je to z velké části proto, že okres je již na výběr mýtného natažený: „Okres každoročně vybírá mýtné přibližně 100 milionů dolarů. Asi polovina z této částky se použije na údržbu mostu a druhá polovina se použije na dotování našich probíhajících autobusových, trajektových a paratransitových služeb. “ Představenstvo jednoduše necítí, že by na projekt tohoto druhu zbyly další peníze z mýtného.
V roce 2008 okres schválil systém ocelových lanových sítí ve výši 45 milionů dolarů, který by se nacházel pod mostem - mimo dohled a nebránil žádnému velkolepému výhledu ze samotného mostu. Takové systémy byly úspěšně použity na jiných mostech - fungují při prevenci sebevražd.
Oba články naříkaly nad nedostatkem financování sebevražedné bariéry a oba shodou okolností poznamenali, že financování střední bariéry na silnici ve výši 26,5 milionu dolarů bylo financováno z mýtného.
Co si však oba články nevšimly, byla časová osa financování mediánové bariéry a ponechání na čtenáři, aby vyvodil, že k tomu došlo po schválení sebevražedné bariéry. Jednoduchá kontrola u okresu však potvrzuje pravý opak - střední silniční bariéra byla schválena o 20 let dříve, v roce 1998.
[… T] skutečný projekt byl původně schválen správní radou v roce 1996, kdy se okres účastnil nárazové zkoušky nového Barrier Systems Incorporated jedné nohy široké pohyblivé střední bariéry. V té době představenstvo rovněž pověřilo konzultanta, aby vyhodnotil různé dopravní a bezpečnostní důsledky instalace nové jedné nohy široké MMB na mostě. Správní rada potvrdila svou pozici pokročit s projektem v roce 1998.
Pro objasnění je důležité sledovat načasování, kdy rada tyto kritické projekty schválila. Projekt pohyblivé střední bariéry byl schválen v době, kdy bylo umožněno přidělování finančních prostředků na nové kapitálové projekty se státní a federální grantovou podporou a není 100% financováno okresem.
Jak se ukázalo, okres financoval pouze asi 19 procent celkových nákladů na střední bariéru - opět byly vynechány informace z obou LA Times připravil John Bateson a Slateův článek Lizy Grossové.
Ani v jednom článku se nezmínilo, že by historicky přinejmenším pracovníci mostů ve skutečnosti zabránili více sebevražd, než k nimž došlo úspěšně:
V současné době naši zaměstnanci úspěšně zastavují 70 procent těchto osob. [Konkrétně] v roce 2011 naši zaměstnanci zastavili život 100 lidí na mostě a loni jsme úspěšně zadrželi 87 lidí.
Podle mluvčí okresu Amorette Ko věří, že čísla v roce 2013 budou podobná, a to navzdory jednomu měsíci v tomto roce, srpnu, kdy počet sebevražd z mostu vzrostl na 10.
I když to není důvod nepokračovat v sebevražedné bariéře, myslím si, že je důležité, aby lidé věděli, že lidé stále dělají něco mezitím. Dobří lidé, kteří dohlížejí na most Golden Gate, pomáhají předcházet sebevraždám každý týden.
V ideálním případě by se okresní rada měla přesunout a upravit své předchozí usnesení a schválit částečné financování sebevražedné bariéry z mýtného. Samovražedná bariéra bude do konce roku „připravena na lopatu“ - k jejímu zprovoznění nebudou k dispozici pouze finanční prostředky. Ale také chápu, jestli to není fiskálně možné v těchto náročných dobách, kdy poplatníci bojují zuby a nehty proti každému zvýšení mýtného.
Nepochybuji o tom, že budou nalezeny finanční prostředky na to, aby se poslední velké světové památce bez sebevražedné bariéry dostalo dlouho očekávané záchranné sítě. Ano, bude to pomalejší a náročnější proces, ale bude hotový. Budeme i nadále pomáhat propagovat toto úsilí a související úsilí o získávání finančních prostředků.
Chcete se dozvědět více a mít o tomto problému aktuální informace? Podívejte se na web projektu Golden Gate Bridge Physical Suicide Deterrent System Project
